四線鼓風機電阻工作原理_羅茨風機

四線鼓風機電阻工作原理：四線暖風機電阻接線圖

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四線鼓風機電阻工作原理：汽車鼓風機電阻原理是什么

　　汽車鼓風機電阻原理：

　　1、新型的汽車空調(diào)中鼓風機調(diào)速多采用調(diào)速模塊，通過PWM控制功率管（三極管）的功率輸出變化，調(diào)整風機轉(zhuǎn)速；

　　2、尤其在自動空調(diào)系統(tǒng)中，目前普遍采用空調(diào)控制單元（內(nèi)含DSP芯片），空調(diào)工作時，DSP根據(jù)程序設(shè)置和車內(nèi)反饋信號發(fā)指令調(diào)節(jié)PWM（脈寬調(diào)制器）的占空比，經(jīng)光耦隔離轉(zhuǎn)換，用功率場效應(yīng)管（MOSFET）作為主開關(guān)元件，通過改變開關(guān)元件的導通方式及通斷比來改變輸出電壓的大小，從而調(diào)節(jié)風機轉(zhuǎn)速。該電路主gd1與gd2是隔離放大的驅(qū)動元件，可以采用光電耦合隔離或變壓器隔離；

　　3、vt1和vt2是主開關(guān)元件（圖1中是以mosfet為代表），vd1和vd2是兩個續(xù)流二極管，la是濾波電感。

　　汽車鼓風機的作用是把空調(diào)蒸發(fā)箱上面的冷氣，或者暖水箱的熱氣，吹到車里面去，鼓風機里面沒什么東西就一個電機。開鼓風機（空調(diào)的吹風開關(guān)），如果溫度選擇是最低溫度，則外循環(huán)的是車外自然風溫度，但會略高，因為空調(diào)外循環(huán)的進風口基本上處于前擋玻璃下沿與發(fā)動機艙之間，會帶進機艙的溫度。開啟空調(diào)（A/C）開關(guān)，如果是自動空調(diào)的，則鼓風機會自動開始啟動送風；如果是手動開關(guān)的，一般是鼓風機開啟后空調(diào)壓縮機才會開始起跳工作。

　　空調(diào)調(diào)速電阻安裝固定在風道里，這樣當鼓風機工作的時候，會有風冷卻它。只要鼓風機在轉(zhuǎn)，就有電流通過調(diào)速電阻，這時候電阻體就會發(fā)熱，電阻體上有一個保險絲，當鼓風機堵轉(zhuǎn)，短路，或者異常電流過高時，保險絲會熔斷，這時候鼓風機就不能工作了。也有一種情況，就是鼓風機異常然后停止轉(zhuǎn)動，導致電阻體不被冷卻，在接下來的一段時間內(nèi)電阻體熱量散不去，導致保險燒斷。

四線鼓風機電阻工作原理：鼓風機開關(guān)和調(diào)速電阻工作原理

　　鼓風機開關(guān)和調(diào)速電阻控制方式由鼓風機開關(guān)和調(diào)速電阻兩部分組成，調(diào)速電阻一般裝在空調(diào)蒸發(fā)器組件上，利用氣流進行冷卻，鼓風機開關(guān)一般裝在控制面板內(nèi)，設(shè)置不同檔位，供調(diào)速用。在設(shè)置時，鼓風機開關(guān)既可以控制電源正極又可以控制鼓風機搭鐵電路。調(diào)節(jié)鼓風機開關(guān)，可改變調(diào)速電阻接入方式，即改變鼓風機電路中的電流以調(diào)節(jié)鼓風機轉(zhuǎn)速。鼓風機的控制檔位一般有2、3、4、5速四種，最常用的是4速。

　　鼓風機開關(guān)處于1位時，鼓風機電路中串入三個電阻，風機低速運轉(zhuǎn)；鼓風機開關(guān)處于2位時，鼓風機電路中串入兩個電阻，鼓風機中低速運轉(zhuǎn)；鼓風機開關(guān)處于3位時，鼓風機電路中串入一個電阻，鼓風機中高速運轉(zhuǎn)；鼓風機開關(guān)處于4位時，鼓風機電路中不串入任何電阻，鼓風機以最高速運轉(zhuǎn)。

　　調(diào)速電阻的外形如圖所示。

　　鼓風機控制電路

　　調(diào)速電阻

四線鼓風機電阻工作原理：鼓風機電阻的原理及檢測

　　鼓風機是空調(diào)系統(tǒng)中重要的電器，而鼓風機電阻是為了滿足乘坐人對風速控制快慢的需求。

　　鼓風機是空調(diào)系統(tǒng)中重要的電器，而鼓風機電阻是為了滿足乘坐人對風速控制快慢的需求。

　　鼓風機電阻

　　圖為陶瓷材質(zhì)包裹著鼓風機電阻具更好的散熱性

　　現(xiàn)代汽車鼓風機的調(diào)速一般使用電阻式，進行風速的控制，因用幾個電阻串聯(lián)控制，其原理結(jié)構(gòu)簡單，安裝檢修方便，得以廣泛使用。其唯一的缺點是通電時間長，電阻容易發(fā)燙發(fā)熱，長時間不得到冷卻的話容易燒毀。所以鼓風機電阻部分，大多安置在鼓風機內(nèi)部，在鼓風機工作時旋轉(zhuǎn)送風冷卻，使鼓風機電阻散熱從而延長電阻的壽命。

　　鼓風機的原理

　　鼓風機的電路原理圖

　　見上圖在鼓風機開關(guān)與鼓風機中間串聯(lián)了A,B,C,D四個電阻，通過經(jīng)過多個或不經(jīng)過電阻將電流減小或不變的方式控制著鼓風機送風的速度。

　　汽車的鼓風機開關(guān)一般有四到五個檔位，而鼓風機電阻一般為串聯(lián)連接，根據(jù)開關(guān)檔位的不同，從而串聯(lián)三到四個電阻，從而實現(xiàn)檔位風速的大小。

　　當開關(guān)處于一檔時和低檔時，從開關(guān)出來的電流經(jīng)過三個串聯(lián)的電阻，此時電流最小，鼓風機低速運轉(zhuǎn)。

　　當開關(guān)處于二檔時開關(guān)出來的電流，經(jīng)過兩個串聯(lián)的電阻，此時鼓風機中低速運轉(zhuǎn)。

　　當開關(guān)處于三檔時或和中檔時，從開關(guān)出來的電流只經(jīng)過一個電阻，此時鼓風機以中速運轉(zhuǎn)。

　　當開關(guān)處于四檔和或高檔時，從開關(guān)出來的電流直接經(jīng)過鼓風機，此時鼓風機以最高速運轉(zhuǎn)。

　　鼓風機的電阻檢測

　　將鼓風機電阻從鼓風機拆下。

　　用萬用表的二極管檔和電阻檔，兩兩測量其串聯(lián)電阻的電阻值及其導通。

　　當測量某個電阻為無限大時，則該電阻已損壞，則該電阻對應(yīng)的風速檔位失效，當全部電阻都處于無窮大值，此時該鼓風機電阻已損壞，應(yīng)給予更換。

　　在測量串聯(lián)的電阻時之間因為相互導通，否則已損壞，（其鼓風機電阻的電阻值因車型不一樣，其阻值也不一樣，所以本文沒有給出準確值參考）

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