羅茨風機側隙_羅茨風機

羅茨風機側隙：羅茨風機振動原因分析

　　原標題：羅茨風機振動原因分析

　　山東錦工有限公司是一家專業生產羅茨鼓風機、羅茨真空泵、回轉風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工致力于新產品的研發，新產品雙油箱羅茨風機、水冷羅茨風機、油驅羅茨風機、低噪音羅茨風機，贏得了市場好評和認可。下面錦工小編帶大家一起從可能引起振動值超標部位來分析一下羅茨風機振動的原因。

　　1羅茨風機同步齒

　　（1）傳動齒輪分為主動齒輪和從動齒輪，兩齒輪的齒數和模數均相同，所不同的是從動齒輪的輪轂上有四個半圓形孔和兩個銷釘孔，用于調整轉子的徑向間隙。傳動齒輪在安裝時，保證兩個齒輪同步旋轉，以避免引起側隙，裝配后要有較小的側隙，因隨著運行時間的增加磨損加大，引起側隙增加，當齒輪側隙接近葉輪最小間隙時，兩葉輪會發生撞擊現象，從而引起振動。

　　（2）在檢查同步齒輪時，要檢查齒圈是否有毛刺、裂紋。齒表面的接觸情況，接觸是否均勻，接觸面是否在齒牙中間。檢查齒輪和軸頸的配合情況，鍵與鍵槽的配合情況，鍵與鍵槽的兩側應無間隙，鍵的上方應有0.3―0.5mm的間隙。同步齒輪用鍵固定后徑向位移不超過0.02mm，齒表面接觸沿齒高不小于50%，沿齒寬不小于70%，齒頂間隙取0.2―0.3m（m為模數）。

　　2羅茨風機軸承

　　（1）檢查軸承的內外圈和滾珠有無生銹、裂紋、碰傷、變形。轉動軸承是否松懈，有無突然卡住現象。檢查軸承原始間隙是否符合要求，有無磨損。檢查軸承外圈與軸承座配合間隙是否符合要求。

　　（2）軸承在安裝過程中，其定位軸承要保證轉子的軸向竄量，軸向竄量通常定位0.2―0.4mm，根據：

　　a=aLΔt?0.15

　　a-軸承外圈和軸承蓋之間的軸向間隙mm；

　　a-軸的線脹系數，取12×10-6℃-1；

　　L-兩軸承間中心距mm；

　　Δt-軸與機殼的溫差，一般取 10-15℃；

　　3羅茨風機聯軸器

　　（1）聯軸器安裝時軸向間隙符合下表：

　　聯軸器最大外圓直徑 106―170 190―260 290―350

　　軸向間隙 2―4 2―4 2―6

　　聯軸器與軸的配合，包括內孔與軸的配合（H7/K6）。鍵與鍵槽的配合，鍵與鍵槽兩側應無間隙，鍵的上方應有（0.3―0.5）mm的間隙。檢查聯軸器螺栓的彎曲、磨損情況，如有則更換。 聯軸器模片是否破損、變形。

　　（2）聯軸器的對中，徑向圓跳動誤差為0.06mm，端面圓跳動誤差為0.05mm。

　　4羅茨風機葉輪 工作間隙

　　葉輪與葉輪之間，葉輪兩端面與墻板之間的軸向間隙的變化也是引起風機振動的主要原因之一。從鼓風機的驅動端看，根據轉子的旋轉方向如圖，主動軸轉向從動軸時二者之間的間隙稱為正向間隙δo-o，而把主動軸轉離從動軸時的間隙稱為反向間隙δc-c，顯然對于1臺羅茨鼓風機來說，δo-o和δc-c各有兩處，且它們之間的相位各自相差90°，于是兩葉輪之間的總間隙δ即為δo-o+δc-c。

　　因為羅茨鼓風機是以一個方向操作使用的。考慮到實際運行中，由于齒輪輪齒的磨損其輪齒側隙必然逐漸增大，從而引起葉輪之間的正向間隙δo-o逐漸減少而反向間隙δc-c逐漸增大。因此，在調整間隙時，有意識地將正向間隙調整為總間隙的2/3，即δo-o=2/3δ，而將反向間隙調整為總間隙的1/3，即δc-c=1/3δ。調整間隙前，可先固定其中一個轉子的齒輪。MJL250b型風機首先要固定主動軸齒輪，主要是由于調整間隙的剛性輪轂在從動中上，然后通過調整輪轂與齒輪的相對位置來確定葉輪之間的間隙。

　　5羅茨風機 轉子平衡度

　　在轉子兩個校正面上同時進行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保證轉子在動態時是在許用不平衡量的規定范圍內，經動平衡檢測發現旋轉軸的質量中心和旋轉中心不重合，質量相差60克，經過修復復正常。

　　6總結

　　（1）動不平衡和軸承均敏感于轉速的變化。動不平衡引發的振動，只要未發生二次損傷和持續上升，趨勢較為平穩，只要遠離臨界轉速區，一般不會有新的發展。軸承不良引發的振動，具有間歇性、跳動性和突發性，其發展趨勢難以準確預測。不對中引發的振動，發展趨勢比較平緩，軸承支座不均勻膨脹處理得當還可消除。

　　（2）導致不平衡的原因有很多種，如不正確的安裝，材料的組合、轉子的下垂、腐蝕、磨損等。經分析聚乙烯羅茨風機振動值超標主要原因是：安裝存在問題，經長時間高負荷運轉，間隙不斷發生改變，葉輪與墻板摩擦，導致轉子不平衡，造成振動值超標。

　　（3）要避免此類故障的再次發生，就要在每次檢修安裝調試時，特別注意安裝步驟的先后，各部位間隙的調節，軸向竄量的檢查。

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羅茨風機側隙：羅茨風機維修的幾個關鍵環節

　　羅茨風機做為通用供風設備，在水泥行業多用來生料均化、煤粉及生料等粉狀物料的輸送，燃燒器的凈風也多來自羅茨風機，雖是輔助設備但很關鍵，一旦故障會造成全線停產，所以只有保證維修質量，才能使其良好運行。今天談一下羅茨風機的常見故障及維修需要把握的幾個關鍵。

　　一、羅茨風機的常見故障及原因

　　1.電流高

　　若羅茨風機機械部分響聲、溫度、振動正常，只是有些沉悶，電流較高，一般是進出風不利，進口濾清器、殼體集灰、出氣管道閥門沒有全開及堵塞的原因為主。

　　2.軸承發熱

　　運行中的羅茨風機軸承發熱多為軸承損壞或潤滑不良以及皮帶張力過大所致，若是軸承故障，必有響聲伴隨，一聽便知。

　　3.齒輪箱響聲異常

　　齒輪箱響聲不正常，與齒面磨損、潤滑不良有關，若存在不均勻的撞擊，則是鍵或定位銷故障的特征，也有可能是軸承損壞或是斷齒。

　　4.機腔內有異常響聲

　　若機腔內有摩擦聲，可能是軸承的定位有了問題；若是撞擊，則一般是軸承已經損壞，葉輪中心距發生了變化，葉輪側面與墻體產生了不平行。還有一種情況，可能是葉輪上粘了異物，但幾率不多。

　　5.傳動帶出現異常

　　傳動帶若磨損掉渣，可能是皮帶與槽底接觸、兩帶論不平行或相應槽不在一個平面內、輪蓸粗糙等。

　　6.風機電流大，超壓運行

　　風機電流大，且超壓，多屬于系統管道不暢；在此主要想提醒一下，安全閥一定校準，超壓放氣，嚴禁風機超壓運行。

　　二、羅茨風機維修必須把握的幾個關鍵

　　對于羅茨風機來說，在水泥行業屬于較精密的設備，由于壓力較大，有較硬的工作特性，機殼炸裂、撞裂有可能發生，非常危險，必須給以高度重視，下面淺談一下羅茨風機維修必須把握的幾個關鍵。

　　1.必須保證羅茨風機及管道的通暢

　　羅茨風機在維修期間，必須對進氣管道上的部件進行清灰檢查；必須清理出機殼內的集灰、油泥；檢查出口部件及管道是否通暢。

　　2.安全閥靈活可靠有效

　　因羅茨風機是定容式風機，若通風不暢，壓力就會不斷上升，直至電機蹩停或機殼遭到破壞，若安全閥在額定壓力下或在允許的設定壓力下自然打開，上述故障即可避免；這樣，設備和人身安全可均得保障。

　　3.必須保證羅茨風機的三個間隙

　　羅茨風機的三個間隙是指轉子與殼體的徑向間隙、轉子與轉子的間隙、轉子側面與機殼墻體的間隙。安裝維修必須按照相關維修手冊進行，若沒有明確或沒有找到明確要求，那么可按下式計算最小間隙。

　　轉子與殼體徑向間隙：0.00036D+a，其中D為轉子最大外徑，單位m，a為軸承徑向游隙，單位mm。

　　轉子與轉子最小間隙：0.00036A+a，A為兩轉子中心距，單位mm，a仍為轉子中心距，單位mm。

　　轉子與墻板側隙為：0.00036L+b，L為轉子長度，單位mm，b為軸承軸向游隙，單位mm。

　　4.銷子定位準確

　　羅茨風機有三處定位必須準確，否則將影響風機的運行，其中上下殼體的銷子及齒輪箱的銷子在維修時基本是不換的，所以檢修時只需要正確安裝即可。對于齒輪付就不同了，更換齒輪時，先把有鍵的齒輪裝好、固定，再裝另一個，與另一個齒輪結合面貼合良好后鎖緊，盤車檢查齒面接觸情況，若無問題，重新打銷孔并精鉸后，裝上銷子，然后盤機檢查齒輪接觸精度，若良好，機殼與葉輪、葉輪與葉輪不擦不碰，就可以了。

　　5.皮帶輪的安裝

　　皮帶輪安裝找正時，必須保證，相對應的帶槽在同一平面內且誤差小于1.0mm，同時保證皮帶松緊適中，各皮帶長度相同，受力一致。皮帶松緊以拇指按皮帶能下移15mm左右為宜。

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羅茨風機側隙：羅茨風機高溫有可能是齒輪齒差或側隙太小

　　原標題：羅茨風機高溫有可能是齒輪齒差或側隙太小

　　如果羅茨鼓風機的溫度過高，可能是油箱中的油太多，太厚，太臟或過濾器或消音器堵塞; 壓力高于規定值; 葉輪過度磨損，間隙大; 通風不好，室內溫度高，運行速度太低，皮帶打滑。 兩者都會導致羅茨鼓風機的入口溫度過高; 羅茨鼓風機高溫的原因是齒輪齒差或側隙太小，導致風扇升溫。 解決方案是調整齒輪副的齒輪齒; 潤滑油溫度太高。 解決方案是檢查機油是否正常和冷卻系統; 潤滑油太臟，解決方法是用清潔潤滑系統和軸承齒輪更換新油; 系統阻力過高或進氣溫度過高，解決方法是調整系統運行。 風扇的兩個轉子的磨損增加了風扇的匹配間隙，從而在操作期間產生渦流。 解決方案是修理轉子并調整間隙。 羅茨鼓風機有水平和垂直兩種版本。

　　羅茨鼓風機由兩個漸開線腰部轉子(空心或實心)，橢圓形外殼和兩個平行軸組成。 外殼可分為三類：水冷，風冷和不冷卻。 傳動機構配備兩個相同類型和相同尺寸的齒輪，并在兩個軸的同一端相互嚙合，使驅動軸直接連接到電動機并由齒輪驅動，使從動軸轉動 方向。 每個轉子旋轉一圈并且可以排出兩倍的空氣陰影體積，使得主動軸每次旋轉的空氣陰影體積排出4倍。 羅茨鼓風機入口和出口的合理布置應該是：入口空氣的上端排出(對于臥式)，這樣高壓氣體可以用來抵消轉子一部分的重力 和軸，降低軸承壓力，減少磨損。 根據這些條件，當羅茨鼓風機的溫度過高時，可以采用相應的冷卻方式，以保證羅茨鼓風機的正常運行，并且不會因機器故障而造成不必要的損失。 溫度過高。

　　羅茨鼓風機的兩個葉輪應相互連接，在葉輪和墻板之間，以及葉輪和殼體之間，以確保羅茨鼓風機的正常運行。 如果間隙太小，風的機會會振動并發燒。這種間隙太小的原因在于，在設備的維護階段，維護人員沒有根據齒輪的協調，中心的中心距離調整齒圈和齒輪轂之間的定位， 和齒輪箱軸孔的中心距離。 銷引起定位銷不準確定位，從而影響齒輪的齒側間隙和葉輪之間的間隙。 假設定位銷的定位尺寸是精確的，這是因為羅茨鼓風機間隙調節方法不用于調節葉輪風扇，葉輪和壁板之間的間隙，以及葉輪和殼體之間的間隙。 羅茨鼓風機葉輪與葉輪之間或葉輪與壁板之間，葉輪與殼體之間的間隙過小，引起風扇振動，發熱和異響，嚴重影響了風機的平穩運行。

　　錦工風機總結溫度過高原因及解決辦法：

　　(1)油箱內油太多、太稠、太臟；

　　(2)過濾器或消聲器堵塞；

　　(3)壓力高于規定值；

　　(4)葉輪過度磨損，間隙大；

　　(5)通風不好，室內溫度高，造成進口溫度高；

　　(6)運轉速度太低，皮帶打滑。

　　解決方法：

　　(1)降低油位或挾油；

　　(2)清除堵物；

　　(3)降低通過鼓風機的壓差；

　　(4)修復間隙；

　　(5)開設通風口，降低室溫；

　　(6)加大轉速，防止皮帶打滑

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羅茨風機側隙：行業資訊

　　羅茨風機由于采用了轉子結構形式及合理的殼體內進出風口處的結構，所以風機振動小，噪聲低。葉輪和軸為整體結構且葉輪無磨損，風機性能持久不變，可以長期連續運轉。齒輪間隙、運動準確性、齒向精度等直接決定著葉輪嚙合的均勻性及平穩性，齒面粗糙度又是摩擦噪聲的主要來源之一。

　　羅茨風機從動軸上的齒輪副大多數做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過調整從動齒輪圈來達到。調整時只須拆下定位銷，旋轉螺釘，即轉動動齒輪圈，達到調整葉輪間隙的目的。間隙調整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。

　　齒輪側隙在設計時應該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實踐證明，當齒輪側隙大于葉輪間隙的三分之二以上時，兩葉輪在運轉時會產生碰撞現象，遇到這中情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調整。

　　齒輪與軸采用精度較高過渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動后，使齒輪側隙增大，以致兩葉輪會發生碰撞現象。

　　低流量、低壓力、低轉速的羅茨風機輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個甩油盤飛濺潤滑齒輪，對于大流量、高壓力、高轉速的羅茨風機齒輪多采用機油泵循環潤滑。潤滑油冬季用HJ-20機械油，夏季一般用HJ-30機械油

　　凡運用過的舊齒輪，應根據拆開時所作的方位標記，依照本來的磨痕進行裝置，以避免齒面嚙合不良。如果換用新的齒輪，應對主、從動輪一起進行替換。不然，新舊齒輪配對，勢必形成接觸不良。操作時，一般先裝置自動齒輪，后裝從動齒輪。在齒輪與軸選用平鍵銜接的場合，先把平鍵裝在軸上，并在鍵的旁邊面涂上二硫化鉬或高黏度機油，然后把齒輪軸孔與軸相對，使孔上的鍵槽對準平鍵，把齒輪裝置到軸上，常用的裝置辦法為下述兩種：

　　1、當齒輪與軸選用的錐度合作時，先把自動齒輪套在自動軸上，在齒輪鎖緊部位裝上圓螺母，然后用銅棒擊打齒輪端面，旋緊圓螺母。待其充沛鎖緊之后，將圓螺母退下，參加止推墊圈，正式鎖緊。接著將從動齒輪套到從動輪上，按規則的工作方向盤旋轉子，查看兩葉輪間的空隙。并經過改動從動齒圈與輪轂之間的周向位置，對葉輪方位進行調整，承認量葉輪空隙符號要求之后，將從動齒輪鎖緊。

　　2、如果是圓柱合作，因為合作較緊，需求運用較大的壓力才能把齒輪裝到軸上。通常將金屬套筒頂在齒輪端面上，然后用手錘沖擊套筒，或許用銅棒直接擊打齒輪端面，將齒輪往軸上推動，在齒輪頂到軸肩之后將其鎖緊。

　　風機容積利用率大，容積效率高，且結構緊湊，安裝方式靈活多變。軸承的選用較為合理，各軸承的使用壽命均勻，從而延長了風機的壽命。風機油封選用進口氟橡膠材料，耐高溫，耐磨，使用壽命長。

　　羅茨風機是由轉子用兩個軸承支撐，然后利用一對同步齒輪，使兩個轉子的相對位置始終保持不變來起到了控制風向的作用，讓羅茨風機在很多行業被應用。

　　相信大家看完以上內容以后，應該也對羅茨風機的齒輪精度有所了解了，希望會對大家有所幫助吧。

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